主被动汽车驾驶模拟器
   本模拟器在随着计算机技术的飞速发展，公司吸收国外先进技术的同时，结合我国国情最新研究开发适合我们驾驶员培训特点，符合国家机动车驾驶员训练大纲要求。

一、座舱
    座舱是由驾驶舱座、视景计算机、视屏（ LG17 寸显示器或 TCL 王牌 29″ 彩电）、数据传感板、数据采集板等组成。
   驾驶舱座是由 “ 五大 ” 操纵机件、手制动、仪表台及仪表、座椅等组成，除变速器开关以外其他均为模拟量，转向能够自动回正，离合器为实车离合器，能明显结合、分离、半联动状态。
   各操作部件通过各自的传感器，经数据传感板给计算机信号，然后计算机处理数据给电视机信号，达到模拟目的。
   模拟动力和换档动态模拟系统以加强换档训练，增强换档操作的实际感和训练效果，以及“五大机件”协调操作的效果。模拟动力是无级变速电机由油门踏板控制其转速，使驾驶员有振动感。   换档动态模拟系统是由实车的完整变速箱（含齿轮）、离合器和飞轮等组成。
  模拟动力通过离合器传给变速器的输入轴。模拟汽车惯性力由飞轮传给变速器输出轴。通过模拟动力和惯性力的组合和共同作用，使训练台的各部件处于与实车运行相十分接近的状态。也只有当变速器的输入和输出轴的转速相协调时才能顺利换档，否则会挂不上档位，否则会挂不上档位，发出齿轮撞击声音。踏下制动踏板（同时控制传感器），通过制动器可使飞轮减速。

二、图像
视景全部由计算机实时生成三维图像。
   被动驾驶功能对初学驾驶的学员来说非常有用，学员可以按照操作语音提示学习。购机单位也可以自行配置驾驶文件，选择 “ 一般道路 ” 或者 “ 高速公路 ” 或者 “ 城市道路 ” 。
  网络训练中，主控制程序最多可带 20 台驾驶舱，各模拟器可以看见其他模拟车辆，并可以看见其转向灯、制动灯以及 50 米 内的鸣号声音。 通过模拟各种危险和交通环境，训练驾驶员的心理素质和反应能力。

三、中央监控台

   中央监控台由 P4 计算机、显示器（ 17 〞）、打印机、键盘等组成。显示器上任选一台模拟器驾驶场景，画面监视窗口将显示与被监视模拟器完全一样的画面，并实时图形显示其 " 五大 " 操作件、手制动、车速、转向灯、点火、开锁、鸣号等的操作行为。
  可选择：道路、天气、可打印成绩明细，输入学员档案。

四、功能技术指标
1. 有主被动双重功能
2. 视景图像技术指标： 前视景（占主体，有显示挡位、成绩分数）。

后视景（后视镜，可升降位置）；
模拟仪表（车速、里程、发动机转速，可关闭）。
车头（大货车、吉普车、轿车、大客车）。
通过双击鼠标，可实现正视图像与俯视图像驾驶之间切换，具有复现功能。

3. 中央监控台：可控制 20 台座舱， 20 台之间具有交互训练，也可单机使用，均有复现功能。
4. 训练场景科目： “ 一般道路 ” 、 “ 高速公路 ” 、 “ 城市道路 ” 、山区道路、曲线穿桩、倒车移位、 “ 8” 字型路、直角弯路、蛇行路、就位停车、顺行停车、斜位停车、双边桥、单边桥、单凸桥、双凸桥、横断路、骑越障碍、立交桥、隧道。
5. 天气：“ 一般道路 ” 可选择 4 种：白天、雪天、雾天、雨天。

6. 画面选择： 可以选择 “ 打开 ” 或 “ 关闭 ” ， “ 后视镜 ” 、 “ 向导地图 ” 、 “ 错误提示 ” 、 “ 成绩 ” 。
7. 其他车辆选择： 各道路分 4 种数目选，最多为 60 辆。
8. 车型选择： 在训练中，可有 4 种车型选择： “ 小轿车 ” 、 “ 吉普车 ” 、 “ 大货车 ” 、 “ 大客车 ” 。
9. 汽车模拟技术指标：汽车多自由度数学模型，实现汽车转向、制动和加速的逼真模拟。
10. 中央监控台： （见图）。
11. 测试调整功能： 机器是否正常，只要打开测试界面便一目了然。并可作学员跟着教练操作曲线学仿。

五、计算机配置
CPU ： celeron2.4 　　　显卡： 64M 内存： 256M 硬盘： 2 0G